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包胶钢丝绳的日常维护工作

包胶钢丝绳由钢丝扭合而成，每根钢丝绳由7股钢丝扭合在一起,每股包括7根或19根钢丝,用7*7或者7*19 表示。7*7为中等柔软钢丝绳, 用于调整片,发动机操纵和指示信息;7*19为柔性钢丝绳,用于主操纵系统。在操纵飞机的过程中,需要两根钢丝绳构成回路,以保证飞机面能在两个相反的方向旋转, 两根钢丝绳轮流起作用, 一根主动, 一根被动。包胶钢丝绳的材料分为碳钢和不锈钢, 其中碳钢包胶钢丝绳成本低廉, 张力和强度适中, 适用于飞机的绝大部分区域, 但是容易生锈和腐蚀, 需要定期润滑。不锈钢钢丝绳张力和强度都要比碳钢好, 维护简单且不用润滑,但是使用成本较高。包胶钢丝绳在使用当中常见的故障包括断丝、锈蚀、腐蚀、压伤、急剧转弯、散股、个股凸起、磨损等, 其中最常见的故障是断丝和锈蚀。由于滑轮部位的钢丝在传动中要反复受到弯曲和拉直的作用, 即经常要受到重复载荷, 而且还与滑轮产生相对滑动, 因而滑轮部位的钢丝最容易发生断丝。因此在维护工作中应着重检查以上部位。检查包胶钢丝绳断丝最主要的方法是用不起毛的洁净干软布沿着钢丝绳长度方向擦拭并尽量擦拭赶紧, 检查布被断丝勾住的地方。彻底检查钢丝绳时, 必须将包胶钢丝绳在各个方向上进行全行程移动, 使在滑轮、导向器和包胶钢丝绳轮等区域的钢丝显露出来以进行观察, 出现断丝的包胶钢丝绳必须进行更换。锈蚀和腐蚀可以进行目视检查。如果发现表面锈蚀,要卸除包胶钢丝绳的张力, 然后将包胶钢丝绳反向扭转使之张开, 目视检查内部的包胶钢丝绳股是否锈蚀。一般的情况下我们看到内部出现了锈迹, 那么就证明我们的包胶钢丝绳已经完全的破损了,我们及时进行更换。当我们没有发现内部出现锈迹,我们应该及时的对于外部的锈进行清理,这样避免影响其他部分出现生锈的情况。我们除完锈之后一定要进行防锈保护这样能够避免再次被腐蚀。进行监控留意，只有这样我们的工作才会收到更好的效果。我们的防锈工作是从点点滴滴做起的，只有每一部分都做得非常的完美才会收到好的效果，因为每一部分都是环环相扣的。